Auch der Saisonauftakt des RCBK begann zuerst regnerisch. Bis zum Qualifying war die Strecke aber zum grössten Teil wieder trocken. Bei schwierigen Bedingungen sicherte ich mir die Poleposition und kurz darauf auch den ersten Laufsieg. Bis zum zweiten Rennlauf war die Strecke vollständig abgetrocknet und hatte auch schon ein bisschen Grip aufgebaut. Auch in diesem Lauf sicherte ich mir mit einem guten Vorsprung den ersten Platz.

Während der Warm up lap und formation lap des Finallaufs begann es innert kürzester Zeit stark zu regnen. Nach drei Aufwärmrunden brach die Rennleitung schliesslich das Rennen ab und startete es auch nicht mehr neu. Da der Start noch nicht erfogt war, entschied sich die Rennleitung den Finallauf ganz zu streichen. Für uns war es ein perfektes Wochenende: Pole, Rennsieg und die schnellste Rennrunde.

Vorerst mal, das Wetter war grau...sig. Kälte, Sonne, Regen, Hagel und ein starker Wind, der das Zelt fast ins All schickte. Wir wurden regelrecht nicht verschont.

Nach gemächlichen Runden im trockenen am Freitagnachmittag, konnte ich am Samstag im Regen weitere Runden drehen. Es regnete zeitenweise so stark, dass wir stehndes Wasser auf der Strecke hatten. Am späteren Nachmittag lies das Wetter dann wieder eine Trockenabstimmung zu. Wir wussten bis kurz vor der technischen Abnahme nicht welches Chassis wir fahren sollen. Kurz um habe ich mich für das trocken Chassis entschieden (Sodi ST32), was sich am Sonntag als die absolut richtige Wahl erwiesen hatte.

Die Qualifikation am Sonntagmorgen verlief auf Nasser Strecke und ich fuhr die 3. beste Zeit.

Im 1. Lauf hatte ich einen guten Start, war nach der ersten Kurve auf Platz 2. Leider hatte ich dann im weiteren Verlauf des Rennens, zwei Berührungen mit anderen Piloten und beendete nach einem Dreher den 1. Lauf auf Platz 13. Glücklicherweise gibt dieser noch keine Punkte.

Im 2. Lauf, Pre-Final ging so weit alles gut und ich konnte mich auf Rang 8 vorkämpfen.

Im Final-Lauf, auf Position 5 liegend, wurde nach einem Rennunfall das Rennen abgebrochen. Der Rennleiter entschied ein Neustart mit der Startaufstellung vom Final-Lauf, also landete ich wieder auf Rang 8. Wohl oder übel mussten wir alle den Entscheid akzeptieren. Ich kam somit auf Platz 8 ins Ziel.

Ein lehrreiches und von vielen Einflüssen gezeichnetes Rennwochenende. Wir sind sehr zufrieden, weil wir erstens konkurenzfähig waren und zweitens 8 wichtige Punkte egattert haben.

Über Ostern haben wir die Zeit genutzt um die Iame X30 Motoren einzufahren und mal zu prüfen ob das neue Sodi Chassis hinhaut. Wir hatten nur mit Kleinigkeiten zu kämpfen, alles andere verlief ansonsten nach Plan.

Am 9. Januar 2012 wurde ich offiziell ins Förderprogramm des Kanton Baselland aufgenommen. Hier habe ich die Möglichkeit, meinen Sport noch intensiver zu betreiben und einen idealen Ausgleich zur Schule zu finden. Ich möchte mich gerne ganz herzlich bei der Leistungssportförderung für das Vetrauen bedanken! Ich freue mich schon jetzt auf eine erfolgreiche gemeinsame Zusammenarbeit!

Das war ein echt anderes Erlebnis. KF2 ist schon ein schöner Adrenalinstoss, aber KZ2 - das geht ab. Unglaublich!!! Ich durfte diesen Test mit einem Maddox Chassis und einem KZH Motor von Mach 1 Kart durchführen. Die Testfahrt fand auf der Rennstrecke in Steinsoultz statt. Bei extrem nebligem Wetter und nur 6°C Lufttemperatur hatte ich es nicht gerade mit idealen Bedingungen zu tun. Alles in Allem war es aber ein grandioser Tag, den ich so schnell sicher nicht mehr vergessen werde!

Die Meisterschaft war so spannend wie schon lange nicht mehr, denn diese wurde im letzten Rennen entschieden.

Die Freude war riesig, denn die Saison 2011 war sehr anstrengend.
Neues Material austesten, Niederlagen hinnehmen, aber auch schöne Erfolge feiern.

Dennoch war es ein tolles und sehr lehrreiches Jahr 2011. Es ist ein schöner Erfolg, den ich geniesse und ausgiebig feiern werde.